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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 303 間客房
  • 餐廳
  • 室外游泳池
  • 夜店
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 按摩室/療程室
  • 24 小時商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 可提供相連/連通房型
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器
  • 遮光布/窗簾

鄰近景點

  • 慶北國立大學就在附近
  • 國立大邱博物館就在此區域
  • 頭流公園球場就在此區域
  • 大邱世界杯體育場就在此地區
  • 桐華寺就在此地區
  • 佛岩造如就在此地區
  • 銀海寺就在此地區
  • 琵瑟山就在此地區


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮】

2016年來台成立子公司的美國電動車商特斯拉(Tesla),2017年起開始交付車輛交付給預訂車主,宣告台灣電動車市場從「政府先導運行計畫」階段,正式邁向開放一般民眾購車階段,可預見的未來,在台灣道路上奔馳的電動車可望快速成長。

不僅台灣,放眼全球,特斯拉電動車銷量年年增長,2017年中起,將開始交付首款平價電動車Model 3;從Model 3在2016年開放預售以來,全球狂吸訂單,料上市後將為特斯拉帶來十倍速的業績增長。

對岸的中國大陸,為對抗居高不下的空氣汙染問題,在官方政策強力支持、給予電動車高額獎勵補貼,根據拓墣機構調查,2016年全球電動車銷量上看百萬輛,其中大陸就占了一半以上,達55萬輛,高居世界第一。儘管其中衍生不少「騙補」的老鼠屎,但瑕不掩瑜,助拳大陸在全球電動車發展上取得產業地位。

歐洲同樣積極推廣,德國矢言在2030年前讓柴油車消失,為電動車發展帶來商機;法國為解決史上最嚴重的空汙問題,祭出高達1萬歐元購車獎勵金,積極推廣電動車。

在台灣,發展電動車產業儘管面臨內需市場經濟規模不足的嚴峻考驗,但行政院仍從2010年起,端出「智慧電動車發展策略與行動方案」,並已推動兩期、每期各3年的政府先導運行計畫,從中央政府、縣市機關、國營企業機構,逐漸向民間企業推廣。

電動車創零組件新藍海

2016年底政府更拍板修改貨物稅條例,繼續給予電動車5年免貨物稅的優惠,配合第三期先導運行計畫推出,以及搶下台灣市售純電動車頭香的特斯拉,開始交付車輛給消費者,政府樂觀預估,5年內台灣電動車的數量可以成長至近6,000輛的水準,較過去6年僅有的700輛電動車大增。

台灣電動車民用化的商機浮現,不僅吸引特斯拉跨海來台,國內業者也沒有坐視。裕隆集團2017年發表納智捷品牌的純電動車S3 EV+,成為該集團第一款對一般消費者銷售的電動車。

裕隆過去配合政府先導計畫推出的納智捷M7 EV+、酷比M'car EV等純電動車產品,未來也有機會陸續對一般銷售市場投放。

另,裕隆大陸轉投資東風裕隆汽車,也與對岸業者合作,在大陸推出電動車專屬品牌「裕路」,首款車V2也規畫在2017年上市,搶攻大陸新能源車銷售商機。

核心業務為生產殘障代步車的必翔實業,也透過轉投資必翔電動車公司,自行開發出「都會型」電動車(依台灣現行法規不准掛牌上路),並取得交通部核發型式安全審驗合格證,揚言搶食電動車外銷商機大餅。

馬達機電大廠東元也開發出「特種電動車」,電動三輪車、電動小巴,配合政府新南向政策,積極拓展菲律賓、越南等東南亞國家外銷商機。

電動巴士的發展,更是國內廠商相中另一大商機。在中央支持、地方政府鼓勵下,電動巴士銷售逐年成長,陸續投入路線公車、旅遊景點接駁之用,先前的發展甚至比一般電動車還快。

台灣兩大台灣電巴業者-凱勝綠能、華德動能,積極爭取相關採購商機。凱勝甚至進一步轉投資設立長利科技,自行掌握電動車開發最關鍵的電池技術,投入磷酸鋰鐵電池在動力車輛應用。

業界人士表示,無論是台灣或大陸,對汽車製造廠CAFE(汽車平均燃油經濟性標準)逐年加嚴,必須透過銷售更多的純電動車,才有機會達成法規要求,否則將面臨高額罰款等懲處。此一趨勢下,有機會進一步促使國內車廠加速電動車產品的開發。

不過業者也坦言,目前電動車仍舊面臨電池成本居高不下、車輛續航力不足,及充電站等基礎建設緩慢等考驗,若要取代現有的燃油引擎車輛,仍有一段很長的路要走。

全球電動車產業的崛起,也為台灣車輛零組件體系帶來新藍海。當年還在草創時期的電動車商特斯拉,尋求大型汽車零件商開發生產零件,到處碰壁,台灣零件商送暖大力協助,造就今日特斯拉全球熱銷神話,幫生產特斯拉電動超跑馬達的富田電機、生產減速齒輪箱的和大工業等業者,一舉打響全球之名度。

儲能商機 業者摩拳擦掌住宿優惠網宜蘭

隨特斯拉銷量狂飆,在台灣的相關協力廠,包括和大、富田、貿聯、世德、台達電、康舒、群創,甚至上由原料供應商中鋼,業績跟著吃香。

電動車銷售逐年看增下,下一階段將衍生的「儲能商機」,也是許多業者摩拳擦掌想爭取的新藍海。

電動車使用大量的電池,依目前的技術,估計5年左右電池的蓄電能力將衰竭至8成以下,必須汰換。電動車汰換下的龐大電池,儘管不適合繼續作為動力車輛使用,但作為大型蓄電儲能站,卻是綽綽有餘。

業者認為,目前發電使用效率不彰,尤其離峰、半夜時段發的電,幾乎被浪費掉;若能善用這些從電動車上除役的動力電池,將離峰時段的電力儲存下來,於白天、用電尖峰時段,再賣回給電力公司調度使用,不僅可降低對發電機組的需求,更可收到降低發電過程產生的汙染等多重成效,是一門值得投資的生意。

據了解,國內最大電動機車商Gogoro,目前正積極思考發展儲能業務;Gogoro採取車電分離的銷售經營模式,首創的電池租賃系統,相較於其他將電池賣斷的電動機車業者,電池所有權為Gogoro,更能掌握動力電池的狀況,除役的動力電池可更快轉化為儲能事業使用。

工商時全球訂房網推薦報【黃鳳丹╱台北報導】

台股2016年以大漲百點封關,市場聚焦2017年展望,法人研究報告整合出「iPhone 8、新興科技、記憶體、工業電腦、航太」五大領域,包含大立光、為升、南亞科、研華、漢翔等15檔產業發展評等正向的個股,有機會扮演明年台股先鋒。

玉山投顧表示,台股封關「日周月季年」五線全紅,市場開始聚焦明年布局。2017年「iPhone上市黃金十年」,iPhone 8三種機型均配備2.5D玻璃機殼、無線充電、更優異立體音效,其中焦點iPhone 8+,其配備OLED、雙OIS鏡頭、L形電池及under-glass指紋辨識,法人預估明年iPhone出貨量將重拾成長動能、年增6%,點名大立光、美律、鴻準與神盾。

元大投顧分析師黃柏璁則指出,人工智慧、擴增實境、電競、先進駕駛輔助系統、電子標籤等是2017新興科技趨勢,首選電競筆電廠微星、自動緊急煞車系統的為升、電子紙顯示標籤的元太等,各該領域年複合成長率上看50%。

台新投顧研究部協理黃文清表示,全球六大NAND Flash廠,明年投資計畫都集中在新製程,形成供給減少需求增加,力成受惠囊括韓國以外的四大廠封測訂單,明年營收有望逐季創高。此外,南亞科出售華亞科股票將入帳,另第4季DRAM價格續漲,且南亞科將成美光第3大股東,都為記憶體業帶來新氣象。

而受惠自動化設備需求增加,且近來台商也紛紛砸大筆資金在無人關燈工廠,工業電腦族群愈來愈受重視,法人點名IPC龍頭的研華、仁寶專案挹注的安勤、產品組合優化的廣積、併購美國KIOSK強化產品的振樺電。

第五大領域法人則看好航太業,據全球龍頭波音預測,未來全球航空旅行成長率平均達4.7~5%,經濟部工業局航空產業發展推動小組資料也顯示,去年台灣航太產值達915億元,創歷年新高。

台新投顧報告指出,台廠在單走道飛機引擎供應鏈掌握超過50%,去年全球新機儲備訂單累計超過1兆美元,此外,國內航太A-team4.0正式成軍,由漢翔結合國內Tier3、原物料和工具機業者,聯盟整合後將有效提高國際接單能力,航太商機將為相關廠商帶來長線成長動能。

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